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[大众日报]济青高速公路建设提质加快

 

2018年09月04日

□本报记者 常 青 

本报通讯员 谷 艳 

8月23日—24日,“天下公路改扩建技术交流暨济青高速公路绿色科技树模工程现场观赏会”在济南召开。记者在现场了解到,济青高速改扩建工程由山东高速集团投资建立,2016年6月正式完工,针对工程建设中存在的系列手艺困难,推行使用了一批绿色先辈科技成果加以应对,今朝停顿顺遂,力图2019年6月尾建成通车,比预定工期提早半年工夫。 

修老路面对新问题

作为我省的“黄金通道”,济青高速横贯山东半岛23个县(市、区),毗连济南、淄博、滨州、潍坊、青岛等主要工业城市,沿线都会GDP达3.15万亿元,占全省总和的43%,日当量交通量近8万辆,是省内客货最忙碌的高速通道,自项目完工之初便备受存眷。

作为目前国内一次性改扩建里程最长、投资最大的项目,济青高速自完工之初便面对着边通车边施工、节能环保使命重、新旧门路质料与构造适应性难等成绩,同时济青高速是我省首条改扩建的高速公路,手艺储蓄少,建立管理经验完善,一些新标准尺度与原技术标准差别多数对济青改扩建工程提出了更高的要求。为保障施工安全,实现提早通车,济青改扩建项目共展开了20余个科技树模子项的科技攻关和推行使用,被交通运输部建立为海内唯一的高速公路改扩建绿色科技树模项目。  
“绿科技”助力施工节能高效

针对工程施工中碰到的废旧质料多,固废存量大困难,济青改扩建项目实施旧路质料与大宗产业废弃物轮回操纵,实现了旧路面质料100%再生操纵,节省新石材用量170多万吨,节省新沥青用量5万多吨,实现了烧毁混凝土质料100%再生操纵,处置烧毁构造物混凝土40万吨,节省石料近8万吨,减低工程造价近1000万元,节省弃渣占地近100亩,削减碳排放3500吨以上。实现了全线旧波形梁护栏100%再利用,节流钢材近万吨,低落工程造价约1.8亿元。

为便利出行,济青改扩建项目实施“边通车、边施工”,经由过程研讨改扩建施工期不间断交通流特性、施工交通构造计划和交通安全评价办法,操纵综合驾驶尝试平台模仿改扩建施工时期门路行车情况,收罗驾驶员心思、心理特性参数,提醒各身分和交通安全的交互干系,指点限速尺度的订定和标记设置。操纵无人机对施工区停止常态化监测,分离信息反馈的成果对交通流停止有用的管理、构造和疏浚沟通。操纵挪动钢护栏停止施工保通暂时防护,提拔安全保障程度。另外,项目接纳全期限周期设想施工一体化。经由过程对旧路面构造与质料机能停止后评价,有用指点改扩建路面结构设计,对既有桥梁承载受力机能停止评价,客观评价现有旧桥的利用状况,在改扩建中制止过分加固和撤除重修,节省工程投资。 

赤泥废物变成宝

将在天下推行

氧化铝生产过程中排放的一种产业固体废弃物,表面为白色,学名为赤泥,据理解,我省赤泥累计堆存量超越2.6亿吨,占天下总堆存量的50%以上,济青高速沿线十公里范畴以内聚集着靠近1.5亿吨赤泥。

“这一边,赤泥作为产业废物,大量的堆放在场地上,占用场地资本又简单发生扬尘,企业还要专门付费停止管理,另一边,我省施工用土十分紧缺,建立方愈加火急想要处理资本欠缺成绩”,省交通科学研究院工程师孙兆云报告记者,在如许的布景下,2016年赤泥规模化路用技术研究正式展开,停止今朝,赤泥的路用机能曾经根本成熟,经检测环保属性过关,在不需要增长本来施工难度基础上可为工程节省大量本钱,今朝赤泥根本能够替换路基用土。

据理解,此次使用在济青高速滨州段的赤泥约2万吨,长约5.3千米,今朝各项路用目标和净化性掌握目标满意设想与标准要求。据引见,今朝赤泥大比例应用于路基已具有大范畴推行才能,可用于各类门路施工利用,不久的未来将会在全国范围内普遍推行。

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